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《小康》雜志:誰將成為中國經濟增長新動力


信息來源:減速機信息網   責任編輯:chenyanmin   
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        主持人:《小康》記者周繼秀見習記者春華
        嘉賓:劉世錦(國務院發(fā)展研究中心副主任、研究員)
        王一鳴(國家宏觀研究院副院長)
        莊健(亞洲開發(fā)銀行高級經濟學家)
        論題
        自改革開放以來,中國已經經歷了28個春夏秋冬,經濟發(fā)展已經從最初的一窮二白發(fā)展到了人均GDP突破1000美元。
        中國經濟經歷了兩輪增長周期的交疊更替,其背后的增長動力也是風云幾多變幻。第一輪增長周期是對外開放及基本消費品的需求迅猛增長,投資起到了決定性的推動作用。第二輪高增長的到來,消費結構升級是最關鍵的驅動力量。消費結構升級以汽車、住房為主,規(guī)模大帶動力強,城市化和城市結構升級同時加快。消費升級是行業(yè)增長格局變化的決定性因素,投資“加速”了消費需求對經濟增長的帶動作用,是第二位的因素。
        “十一五”時期,中國經濟發(fā)展到了重要的戰(zhàn)略機遇期。然而,現(xiàn)在的內外部環(huán)境充滿著挑戰(zhàn)與變化,如農業(yè)經濟增長緩慢,農村消費增長能否獲得持久支持嗎?房地產、汽車等行業(yè)還能演繹增長神話嗎?誰又能洞悉沿海外向型經濟的未來?面對充滿著不確定性的現(xiàn)在,要實現(xiàn)未來五年內中國的經濟持續(xù)、穩(wěn)定增長的目標,就必須為新的經濟增長尋找強有力的引擎。
        對話
        發(fā)展:動力VS危機
        《小康》:
    近年來,中國經濟實現(xiàn)了較快、較高的增長速度。從過去發(fā)展來看,您認為推動經濟高速增長的動力主要來自哪里?
        王一鳴:從以前經驗來看,基本上來自四個方面。一是居民收入水平提高,引致的消費結構升級,帶動產業(yè)結構不斷升級,這是基本動力。二是勞動力轉移。大量的農村人口轉入第二、第三產業(yè)部門,使得勞動生產力迅速提高,這加速了城市化的進程,也帶動了城市的基礎設施建設和城市的消費市場的發(fā)育,拉動了經濟增長。三是市場化的改革,提高了資源配置的效率和全要素的生產力。四是對外開放,參與全球化,正好遇上全球化高速迅猛發(fā)展時期,使得中國能夠充分利用整合國內外優(yōu)勢資源。
        《小康》:盡管中國的主要經濟數據顯示經濟依然強勁,但有人認為一系列現(xiàn)象表明,中國經濟增長正在失去動力,而且這個速度可能比人們料想的還要快。表現(xiàn)在中國的機械進口放緩、原油和原材料消費減弱等方面,您是如何看待這個問題的?
        劉世錦:盡管人們預期需求正在下降,但是2005年的增長速度仍可望達到9.4%左右,應當說是一個相當不錯的成績。但增長動力正在發(fā)生變化。據估算,2005前十個月凈出口增量對同期GDP增長的貢獻達40%左右。由于統(tǒng)計方面的原因,這個估算不大精準,但內需增長水平的下降已是不爭的事實。
        對2006年的增長,要放在這一大背景下觀察和判斷,分析問題并探尋相應的解決方案。
        第一,人們擔心外需增長減緩后,內需不足將導致宏觀增長減速。因此,對內需潛力的判斷至關重要。需要強調的是,當前的經濟仍處在這一輪增長周期過程之中,要從這個周期過程來看2006年的增長。也就是說,支持快速增長的中長期因素依然在起作用。當前影響增長的主要是中短期變量,如由新增長點拉動的設備投資在經歷了一個高漲期后會有所減緩,對汽車等重要消費品的消費能力經過集中釋放后進入一個新的積累期等,由于預期過高而產生的投資沖動也會由于預期調整而減弱等。這些變量導致經濟發(fā)展速度的減緩由于中長期因素的作用而較為有限。根據國際經驗和我國的實際情況,新的產業(yè)增長格局中處在先導位置的汽車、住宅、城市基礎建設等,還會有一二十年的快速增長期。即使增長速度有所回落,還是

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